日前，世界首艘純超級電容動力渡輪“新生態(tài)”號順利抵達崇明。

這艘純電動、零排放的渡輪由中國船舶集團上海船舶研究設計院開發(fā)設計，湖南益陽中海船舶建造，在湖南完成試航后，近日交付給上海市客運輪船有限公司，目前正在長橫對江渡口進行最后的調(diào)試工作。計劃于10月底正式投入運營，這標志著上海市新能源船推廣初見成效。

“新生態(tài)”號是中國船舶集團第七一一研究所總承包的上海長橫對江渡新能源車客渡船，七一一所利用具有自主知識產(chǎn)權的直流組網(wǎng)電推技術、儲能控制技術以及智能船舶等技術，針對渡輪往返時間短、班次多，以及長時間不間斷運行的特點，設計出采用超級電容作為船舶動力、并配套2.5MW級直流岸電系統(tǒng)充電的方案。在試航過程中，超級電容性能表現(xiàn)優(yōu)越，其放電時間遠高于設計指標，得到了客戶的一致好評。

據(jù)了解，這艘船總長65米，型寬14.5米，型深4.3米，是目前為止世界上最大的配備有全回轉(zhuǎn)推進器和超級電容動力的最大車客渡船，輸出功率2000千瓦，航速是十二節(jié)。從長興島擺渡到橫沙島需要10分鐘左右。

船舶配備了兩套超級電容電池，合計儲能625kWh，充放電循環(huán)次數(shù)不小于20萬次，超級電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護與報警功能，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設備，超級電容具有充放電時間短、循環(huán)壽命長的特點。與此同時，該船舶還配備了兩套全回轉(zhuǎn)舵槳，可實現(xiàn)360°任意無限制地向左或向右回轉(zhuǎn)，極大地提高了渡船的回轉(zhuǎn)性能。

該船使用充電裝置進行充電，充電15分鐘能航行1小時，每年燃油能夠節(jié)省500噸左右，且航行時比普通柴油船要安靜許多，目前正在長橫對江渡口進行最后的調(diào)試工作。該船可同時容納165名乘客和30輛家用轎車(或14輛5噸標準車)，之后將航行于長興島和橫沙島兩島渡口。“新生態(tài)”車客渡船將有力助推上海綠色交通發(fā)展體系，同時也為探索內(nèi)河船舶新能源發(fā)展提供新的路徑?！緛碓矗?span style="font-family: arial, 宋體; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255);">國際船舶網(wǎng)】