本報(bào)記者?王索妮?通訊員?嚴(yán)丙納

本報(bào)訊?新年伊始，寧波海事局執(zhí)法人員來(lái)到鎮(zhèn)海煉化算山碼頭，登上一艘正在靠港卸貨的油輪開(kāi)展排放控制區(qū)專項(xiàng)檢查。經(jīng)檢測(cè)，船舶燃油油樣的硫含量低于0.5%m/m，符合排放控制區(qū)要求。

記者了解到，2019年1月1日起，新版《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》正式實(shí)施，原珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海水域船舶排放控制區(qū)將全面擴(kuò)大到“沿海排放控制區(qū)”，并具體劃定了內(nèi)河排放控制區(qū)。除軍用船舶、體育運(yùn)動(dòng)船艇和漁業(yè)船舶外，要求進(jìn)入沿海排放控制區(qū)（原為要求船舶在排放控制區(qū)內(nèi)的港口靠岸停泊期間）的船舶使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油，旨在進(jìn)一步控制船舶硫氧化物排放，新《方案》還對(duì)氮氧化物排放控制、船舶使用岸電等進(jìn)行了規(guī)定。

北侖海事處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，船舶造成的硫氧化物排放主要來(lái)自燃油，寧波舟山港作為全球第一大港，船舶活動(dòng)密度大，大氣污染防治形勢(shì)嚴(yán)峻。全面推進(jìn)落實(shí)排放控制區(qū)方案，引導(dǎo)船舶使用低硫油、清潔能源，不僅能夠帶來(lái)環(huán)保效益，有助于港區(qū)大氣污染治理聯(lián)防聯(lián)控，有效控制船舶造成的大氣污染，而且長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看能夠有助于航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高我國(guó)航運(yùn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉，寧波已于2018年10月提前以“過(guò)渡期”的形式施行了《新方案》的部分要求，相關(guān)船舶執(zhí)行情況普遍較好。對(duì)控制區(qū)內(nèi)使用不符合標(biāo)準(zhǔn)或要求燃油的船舶，將處以1萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

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